Salah kaprah: Mobil yang diasuransi tidak mengalami kerugian jika ditabrak

Betul kalau mobil keluaran baru hampir selalu dilindungi dengan asuransi, jenis asuransinya secara umum setahu saya terbagi dua model total loss yang hanya mengganti kalau sampai mobil hilang ataupun rusak hingga lebih dari 75% dan model lainnya lagi yang menjamin semua hal yaitu yang umum disebut all risk. All risk pun ada macam-macam modelnya dan harus dipelajari klausulnya, ada beberapa yang tidak dijamin, seperti rusak karena huru-hara, rusak karena banjir bisa-bisa item tersebut dipisahkan dari all risk standard. Kalau mau dicover akan pengaruh ke premi tahunan asuransi.

Apa yang terjadi umpama si mobil di tabrak ya katakanlah sebuah angkot begitu? Bener-bener double shit kalau sampai di tabrak! Soalnya mobil saya pernah ditabrak angkot sih. Bukan Avanza, untungnya sampai saat ini yang terjadi di Avanza saya adalah goresan-goresan.

1. Saat kejadian sebetulnya nggak perlu ngotot, cukup catat nama supirnya, urutan kejadian dan siapa saksinya. Kemudian telpon call center asuransi, yang biasanya ON 24 jam, pasti akan ditanyakan nomor polis asuransinya. Jadi harus selalu bawa nomor polis asuransi tersebut pada mobil, kalau-kalau terjadi kecelakaan.Durasi waktu kalau mengerti prosesnya sebetulnya cukup satu jam kok, dengan catatan kalau mengerti, karena si penabrak sebetulnya cukup tandatangan selesai kok. Tapi seringkali ngotot-ngotot yang nggak perlu jadi malah bisa habis waktu hingga setengah hari cuman untuk ngurusin yang nggak perlu.
2. Setelah melapor pada call center, kita diharus membawa si mobil ke kantor asuransi terdekat.  Ini memang sangat merepotkan jika mobil tersebut di gunakan untuk kendaraan harian, si pemilik harus merelakan waktu untuk melakukan pengurusan mencari kantor asuransi terdekat.Di kantor asuransi biasana akan selalu mengantri dan mengisi form panjang, sekaligus kantor asuransi tersebut akan memfoto dan melingkari bagian-bagian yang rusak dengan kapur. Setelah itu pihak asuransi akan meminta kita untuk membayar own risk atau resiko sendiri, yang besarnya sekitar 100-200 ribu per pelaporan.Durasi waktu yang dibutuhkan sekitar 2-3 jam di kantornya asuransinya. Termasuk ngantrinya belum termasuk perjalanan ke kantornya tentu
3. Setelah membayar own risk, tanda tangan ini – itu si pemilik mobil akan dirujuk bengkel rekanan yang bisa dipilih pemgegang asuransi, ya cari yang paling dekat dengan rumah dan kesannya paling OK saja. And then si mobil langsung harus di bawa ke bengkel rujukan tersebut. Bengkel akan melihat berita acara dan hanya memperbaiki sesuai lingkaran-lingkaran tersebutSampai di bengel proses umunya adalah ketok – mengketok, dempul kalau perlu kemudian pengecatan si catnya harus menunggu betul-betul kering baru kemudian di poles.Durasi waktu sekitar 4-5 hari bergantung kerusakan, sudah termasuk cat berlapis dan poles. Kalau bengkelnya ternyata pas lagi penuh? 🙂 tentunya akan lebih lama lagi.

Garda Oto, mogok pun mau di derek, bagus mereka covernya

Kerugian Materiil

1. Own risk 200 ribu
2. Selama 4-5 hari mobil di bengkel maka si mobil tidak bisa digunakan. Umumnya asuransi tidak memberikan penggantian mobil. Jadi selama mobil sedang direparasi, 4-5 hari pemilik harus menggunakan sarana transportasi lain. Kalau menggunakan taxi coba dihitung 5 x 70 ribu x 2 (pulang pergi) = 700 ribu.Jika si mobil untuk mengantar orang tambahan misalnya 1 anak sekolah atau isteri bekerja, maka … tentunya akan ada biaya tambahan lagi. Taruhlah  di kali lipat jadi 2 kali alias jadi 1.4 00 ribu.
3. Nilai mobil akan turun. Tentunya tergantung dari besar tabrakannya. Kalau gores-gores pastinya nggak pengaruh, tapi kalau sampai ada yang melesek… pasti pengaruh.

   Pengguna motor pasti tahu, kalau motor misalnya sudah kena segitiga, dibetulin siapapun dan sejago apapun rasanya nggak akan seenak bawaan pabrik! Ya nggak? Tapi taruhlah si mobil cuman mengalami melesek dikit, tapi di betulin sebagaimana pun akan berbekas, ya paling tidak dempul, kalau sampai cat belang sih harusnya nggak…Efeknya tentu akan ke harga jual… kalau sampai ketahuan dan bukan lagi gores-gores saja, tentunya harga jual turun! Berapa besar turunnya harga bergantung dari besar tabrakan, kalau sampai kena rangka, tertekuk… waduh… siapa yang mau beli? Melesek dikit pun harga bisa terkoreksi kira-kira 10 jutaan, umumnya nggak sampai 10% harga mobilnya sih.

4. Terakhir premi asuransi untuk tahun berikutnya otomatis akan naik! Ya dikit aja kok, paling 200 ribuan max.

Coba kita hitung total, sekali mobil ketabrak walau di tanggung asuransi, kerugiannya berapa? 200 +1.400 +10.000 + 200 = 11.800.000 atau seharga motor bebek bekas yang masih bagus lah, ini baru kalau melesek dikit lho.

Selain materiil ruginya apalagi? Tentunya rugi waktu, dan tenaga karena capeknya harus pergi kesana kemari… Waktu adalah juga duit, oportunity cost lah, kalau si pengemudi kerjanya ngejar setoran, misalnya dia seorang dokter yang kehilangan pasien atau seorang pengacara, biaya kehilangannya jadi berapa ya?

So be carefull guyz, karena biaya yang harus di tanggung si pemakai mobil cukup tinggi, taruhlah kita pakai motor bebek kemudian karena kesalahan kita menabrak mobil di kecepatan 60 an kpj, selain badan kita sendiri yang remuk, bisa-bisa kita minimal fairnya harus mengganti 10 jutaan keatas lho…

Untunglah kebanyakan pemakai roda 4 terbiasa pasrah saja dengan keadaan ini, biasanya walau sudah ngomel-ngomel habis-habisan, si pengendara roda dua biasanya di biarkan pergi ya kadang setelah di tonjok (*bener kejadian) atau ganti rugi semampunya si pengendara roda dua aja.