Motor flagship tidak harus laku?

Menarik … comment-comment sebelumnya tentang flagship, apakah harus laku atau tidak ya? Saya lihat menarik karena ada banyak permainan kata-kata disitu.

Yang pertama, flagship terhadap siapa? Indonesia saja, Asean saja, seluruh dunia, di kelas apa? Yang disebut flagship apa sih? Saya lebih suka definisi ini:

the best or most important one of a group or system

Bukan soal laku atau nggak laku, tapi *harusnya* kalau sudah di posisikan sebagai flagship oleh brand ya ini suatu produk yang “ter” nya dari brand lah. Yang *Ter* tentu dalam arti positif, kalau bicara motor berarti yang terkeren, yang tercantik, yang paling cuanggih dari brand tersebut.

Produk flagship memang umumnya berquantity lebih sedikit atau jauh lebih sedikit dari produk masalnya. Contoh saja Vespa 946. It is a flagship, bukan yang paling kenceng, tapi dibuat limited karena konon *Italian handmade* sehingga membuat orang *WAAAAA* . Vespa 946 cuman masuk 51 unit di Indonesia dan langsung ludes – sold out! Kalau saya bilang ini laku keras! Pemiliknya pun tentu orang-orang yang super special juga, setahu saya ada Showimah, ada Aqman Move intinya hanya orang-orang khusus saja lah yang cocok punya flagship Piaggio di garasinya. Untuk Vespa 946 orang nggak nanyain lagi pertanyaan-pertanyaan seperti top speed berapa, HP berapa, konsumesi bensin berapa… IRELEVANT! Your agument is invalid! Tapi toh figur 946 diterima orang termasuk saya sebagai motor “ter” nya dari Piaggio saat ini. Yang lebih kenceng? Yang lebih bertenaga? ya tentu ada.

Efek 946 ke brand tentu juga harusnya bisa menaikkan image ke perception brand secara keseluruhan. Brand value naik, ini motor paling *special* dari brand special khusus untuk orang-orang special. Inilah gunanya flagship sebetulnya.

So kalau mau dibilang laku atau tidak mungkin memang nomor 2, tapi semua orang harus bilang flagship itu WOW! Ya kalau flagship saja sudah diejek-ejek apalagi yang non flagship kan? Taruhannya brand seperti itu. Dalam soal 946 quantitynya sengaja dibuat limited, jadi ada value scarcity disitu, “GW punya! Gw special, yang nggak punya ya sorry aja!” Yang jelas 946 saya anggap berhasil, karena memang jauh mencapai target, yang booking lebih banyak dari yang akhirnya dikasih…. yang akhirnya menambah nilai WOW kan? Apakah 946 untuk harian? enak dipakai touring? *tidak untuk dijawab*

OK sekarang lihat ke Inazuma dulu baru ke CBR.

Super Cheap! Great Deals! Jualan flagship begini?

Atau jualan flagship enaknya seperti foto diatas? Google this: Anita Krizsan…
Pride nya brand ada di flagship!

Gimana kalau motor flagship saja yang harusnya ter dari yang ter dari Suzuki saja sampai di discont 10 jutak?!!! Saya nggak mau bahas lebih jauh deh. Gimana soal kesetiaan Suzuki pada FBS nya (ada fan boy Suzuki? Giri?) Ini namanya merendahkan brand sendiri. Ya stock sudah masuk bro, ini akhir tahun, gimana ngejualnya? Kebelet panik… Ya kalau sudah sekarang memang sudah syulit bro, harusnya ya tarik mundur dulu, kenapa juga model begitu di masukkin kan?

Dan kemudian ke CBR 250 yang jauh mendingan dari kasus Inazuma. Sebetulnya fight CBR250 bukan lawannya Ninja 250, Ninja 250 bukan flagship bro! Kawasaki Indonesia, diatas itu masih ada kelas 650, er6n, f, versys, z800 malah sekarang ada z1000. So produk menengah Kawasaki yaitu Ninja 250 di compare dengan yang sudah ternya dari Honda… Muka mau taruh dimana? Yep, di sirkuit sih bisa unggul *dengan catatan. Tapi bicara flagship laku tidaknya motor dan value motor kadangkala semata berdasarkan PERCEPTION! Bukan lagi sesuatu yang terukur.

Secara terukur sebetulnya CBR 250R unggul kok, saya juga pernah pakai dan motornya terus terang bagus kok! Tarikan bagus, cukup enteng, sedikit lebih ringan. Tapi ya ini jadi irelevan saat bicara perception.

Bicara 250, di perceive kalau motor 2 silinder dianggap lebih kenceng, lebih mirip moge, lebih merdu mirip moge. Apakah pendapat itu betul? Apakah salah?

So… kembali lagi, laku atau tidak nomor 2, tapi harusnya untuk motor flagship punya peminat yang besar! Penjualan ya harus mencapai target dong! Harusnya menimbulkan efek WOW! GW MAU BANGET PUNYA MOTOR ITU! Sekarang kalau ditanya flagship AHM apa? Rasanya lebih enak saya sebut PCX aja! Paling tidak di Matic di kelasnya dia yang masih paling OK, dan jadi WOW gila-gilaan gara-gara inden sampai 6 bulan! Tambah indennya panjang tambah orang pingin! 🙂 masalah akhirnya beneran beli nanti lagi, tapi ini tentu justru menambah orang penasaran.