Honda PCX150 vs Vespa LX 150 ie pilih mana?

Honda PCX 150 putih saya namakan “susu” sedangan si Vespa LX 150 ie yang coklat tua saya namkan “kopi”. Membandingkan kedua skutik ini memang mirip membandingkan kopi dan susu, kalau ditanya kopi sama susu enakan mana? Waaaa, ya tergantung preferensi, tergantung masing-masing preferences dan kebutuhan lah.

Gimana bisa bilang kopi lebih enak dari susu, atau sebaliknya? Ya nggak bisa karena keduanya beda!

Walaupun demikian, kesamaannya dua-duanya matic di harga yang mirip walau tetap lebih mahal Honda PCX, saat ini Honda PCX di 34.3 juta rupiah sementara Vespa LX 150 3valve di 26.5 juta, selisih harga sampai hampir 8 juta.

Saya akan describe Vespa LX 150 vs Honda PCX 150 ini satu persatu, ketika kopi-susu ini tidak bergerak dulu … slurp!

Overview bentuk

Kalau soal bentuk sudah jelas PCX mengambil styling “masa kini” dan LX mengambil “retro”. Dua aliran ini jelas sudah berseberangan. Vespa punya heritage panjang dan stylingnya pun mengakar sejak dulu lah. Sementara kalau mau cari akarnya PCX? Ya lihat saja ke design Maxi Scoot yang di minikan.

OK selanjutnya lebih enak bicara pakai gambar ya…

Kaki di PCX bisa selonjor kedepan, sementara stang lebih lebar. PCX tegak, sempit.

Bentuk PCX juga berlawanan 180 derajat dari konsep LX. Wheelbase lebih panjang, ban juga lebih besar di 14, body pun lebih lebar, stang pun demikian. Menjadikannya sangat mantab di high speed, tapi kalah lincah dibanding LX ketika diajak bermacet ria. Sebaliknya Vespa LX punya wheelbase lebih sempit, ban lebih kecil, body lebih langsing, tinggi. So PCX unggul di mid – high speed, sementara LX menang di low speed.

Manuver di parkiran motor senggol pun akan sungguh terasa kalau PCX sulit untuk diajak bermanuver, sementara LX jauh lebih mudah diajak tekuk-tekuk.

Posisi ergonomicnya PCX juga senada untuk mid – high speed, kaki bisa semi selonjoran, badan lebih kebelakang, sementara di Vespa LX badan jadi lebih tegak.

Urusan tinggi, LX sedikit lebih tinggi dari PCX alias perlu sedikit lebih jinjit di LX, tapi keduanya tidak menimbulkan masalah.

Bagasi

Glove box LX bisa dikunci, sementara PCX tidak. Ukuran glove box pada LX pun lebih besar dari PCX.

Bicara bagasi bawah jok, di LX membuka bagasi harus mengeluarkan kunci kontak dulu kemudian membuka jok, sementara di PCX tinggal putar kunci dan switch. Bagasi LX terasa lebih kecil tapi sedikit lebih dalam dari PCX. Di LX untuk mengisi bensin pun harus membuka jok. sementara di PCX, lubang pengisian dipisahkan dan bensin dibuka lewat switch dari dashboard.

Yang perlu di ketahui juga, Vespa LX punya dek agak rata, sehingga masih dimungkinkan untuk menaruh ransel atau barang belanjaan di dek. Bawahnya jok LX pun juga punya hook yang bisa ditarik. Sementara pada PCX ini tidak dimungkinkan karena tengahnya begitu tinggi dengan dengan dek terpisah.

Berat

Soal berat saya rasa keduanya sama, saya lihat specsnya si LX 110 kg sementara PCX di 130 kg termasuk bensin. Ya kalau lihat specs memang bedanya agak jauh tapi tidak terasa sih.