Jangan pakai matic untuk mudik!

Mudik yuuk! 😛 foto dari cover Scooter & Style

Dari: http://oto.detik.com/read/2012/08/14/135848/1991045/1208/motor-matik-jangan-dipakai-mudik

“Motor matik keamanannya agak kurang karena hanya mengandalkan rem, harus berbeda mengendarainya. Begitu masuk ke luar kota itu sangat berbahaya. Kalau motor yang persneling itu dua remnya, rem yang untuk rem dan rem yang mesin (engine brake),” kata anggota Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Agus Pambagio.

What do you think?

Secara fakta ini bener, karena memang tidak ada engine brake, cuman rem remas kiri dan kanan saja.

Agus mengatakan kecelakaan sepeda motor jenis matik pada tahun lalu lebih banyak dibandingkan motor yang berpersneling. Sayang Agus tidak membeberkan datanya.

Tarik napas, mengelus dada. Ya mau motor batangan pun juga kalau begini tentunya sangat berbahaya! Foto ilustrasi dari solusimobil

Masalahnya, Bapak Agus tidak bisa memberikan data. Berapa banyak total pengendara yang menggunakan motor untuk mudik? Berapa persen yang menggunakan motor batangan, motor bebek dan motor matic? Kemudian dari data total tersebut bisa di cross dengan data kecelakaan. Ya kalau disebutkan “lebih banyak” matic yang celaka, harus di compare, jangan-jangan memang presentasenya pemudik lebih banyak pematic. (pemudik – pematik *rhyme ya). Lebih spesifik lagi, kenapa dulu faktor penyebab kecelakaannya? Apakah semata gara-gara telat ngerem *saja*?

Kalau di ambil rata-rata market share saja, penguasanya penggunaan motor jelas lebih banyak bebek – matic… Masing-masing punya market sekitar 40% an lebih. Sementara batangan 7-8%? maybe? Apalagi kemungkinan pemudik naik motor juga berasal dari golongan yang belum mapan, sehingga harusnya presentase pemudik yang menggunakan matic bisa lebih tinggi dari presentase market share, *wajar saja* (maaf) kalau yang kecelakaan juga lebih banyak yang menggunakan matic.

Mudik juga nggak bisa kenceng

Apa yang disebutkan oleh Pak Agus mungkin bisa benar dengan mengambil pada kekurangan matic soal engine brake. Faktor ini akan berpengaruh besar jika jalanannya lancar! Non-relevannya karena kapan mudik lancar jaya? Yang ada mudik umumnya bermacetan. Ya kalau bermacetan, engine brake nggak ngaruh kan.

Ergonomic

Matic umum memang di design untuk city ride, pas untuk stop and go. Design itu menyangkut posisi rider, dari seat height, lebar jok, posisi rider, sampai ke mesin. Sedangkan motor batangan umumnya sedikit lebih tinggi, beberapa menunduk, again kalau jalanan bisa dibuat lenggang sih OK. Dalam perjalanan macet, jauh lebih capai bermotor batangan daripada matic.

So, apakah masalah mudik naik matic? Menurut saya belum tentu, masih premature untuk menjudge matic tidak pas untuk mudik. Kasih datanya dulu pak.

Dan juga tentunya ada matic yang memang di design untuk perjalanan jauh…

Rasanya sih IMHO, silahkan inputnya. Yang soal utama bukan saja dari jenis motornya, tapi lebih ke how to ride nya.