Bajaj Pulsar 200 NS rasa KTM Duke 200

Managing Director of Bajaj Auto, Rajiv Bajaj poses with the newly launched Next Gen Pulsar 200NS as President of Bajaj Auto, K. Srinivas looks on, in Mumbai – AP

Kemarin Bajaj Pulsar 200 NS (Naked Sport) resmi diluncurkan, designnya begitu mencolok, karena Pulsar kali ini meninggalkan kesan gendut dan berat sebagaimana motor-motor keluaran India.

Design

Pertama kali saya lihat … kok Bajaj 200 NS ini jadi seperti keluaran Jepang banget ya? Keseluruhan motornya jadi kurus, tankinya jadi kurus, batok lampu ala Indianya yang membulat melebar juga hilang, sekarang lampunya jadi kurus memanjang…  Jok boncenger pun jadi membelah dan tinggi di belakang sementara posisi rider agak turun, persis seperti motor-motor Jepang lah.

Tanki hanya berkapasitas 12 liter, rasanya kalau dulu Bajaj cocok untuk touring, saat ini lebih fokus untuk penggunaan dalam kota, stylish… tanki cukup berkapasitas sedang saja….

Knalpot saya nggak keliatan ujungnya dimana yach? Kelihatannya habis di bawah body, tapi ujungnya dengan warna hitam doff seperti tersembunyi… hmmm, gimana kalau banjir ya? Sama juga dengan ER-6 juga model knalpotnya berakhir di kolong bawah, kalau masuk Indonesia apa si knalpot bisa dibikin modif corong keluar di atas yak? 🙂

The new Pulsar has a 200 cc gasoline engine while its chassis comprises a pressed steel perimeter frame and a rectangular tube section swing arm delivering over three times the lateral stiffness of a P220 frame.

K. Srinivas, president-motorcycles, Bajaj Auto.

Mesin

Konon, walau Bajajnya bilang kalau komponen lain total dari Duke, tapi dicurigai mesinnya memakai sistem transmisi dan block mesin yang sama dengan KTM.  Cuman Duke sudah DOHC dan injeksi, sementara Pulsar masih SOHC dan karburator. Bore 72 mm dan stroke 49 mm, sama persis dengan KTM 200 Duke.

Launch: Next India Fiscal year

Konon motor ini akan secara commercial di launch on the beginning of next fiscal. Sementara tahun fiscal di India dimulai setiap 31 Maret, si motor ini baru akan di keluarkan setelah itu.

Semoga saja di Indonesia munculnya tidak terlalu lama setelah itu. Karena akan merugikan Bajaj sendiri, kalau motor terlalu lama di perkenalkan tapi tidak bisa dibeli, tentunya konsumen akan menunggu saja sampai motornya keluar, karena resiko, bagaimana nanti kalau baru beli, sebulan kemudian keluar motor barunya?

Ya udah Bajaj Indonesia, buruan!

Lampu rem belakang masih punya identitas sama… sementara lainnya hilang.

Triple Spark! what’s next? four spark?

Knalpot ngumpet, di tengah bawah, design seperti ini umumnya mengejar supaya centernya di bawah

Knalpot model kolongan…

Bybre depan-belakang… tentunya…