Bagaimana kalau Piaggio fokus di Vespa saja? Varian mereka yang paling kuat rasanya di LX, S dan sebentar lagi masuk LXV. Rasanya lebih masuk akal ya?

Karena untuk produknya Piaggio sendiri yaitu Liberty dan Zip sulit sekali bersaing dengan Jepang. Zip akan selalu di compare dengan Honda BeAT dan Yamaha Mio, tentunya karena pabrikan Jepang punya produk yang mirip. Sementara Liberty juga akan selalu di compare dengan Hayate, Spacy. Para pabrikan Jepang jelas punya kelebihan soal jaringan after sales yang sudah adalah sampai dimanapun …

Promo Piaggio dari brand pun sudah tidak dilakukan lagi, mulai dari activation, judulnya saja sudah Vespa Weekender, Mods May Day yang lebih diperunttukan bagi Vespa, sementara print-ad, TVC juga sekarang bicaranya sudah Vespa *saja.

So, suntik mati? Atau dibiarkan mati perlahan saja?

PCX 150 putih saya saat ini di KM 920 an, alias hampir 1.000 lah. Umumnya kilometer tersebut diraih dengan pulang pergi ngantor, seminggu dipakai sekitar 3 kali-an, dengan jarak perhari sekitar 30 km an. Jarak terjauh adalah pada waktu digunakan ke AHM Plant 3 di MM2100 Cikarang.

Secara overall, kesan saya baik.

Untuk performa tarikan bagus, smooth di low speed dan lumayan bisa ngebut lah. Saya belum ketemu track kosong yang cukup panjang, jadi selama ini top speed yang pernah saya capai baru sekitar 110 kpj lebih. Rasanya bisa lebih lagi tapi kurang tahu maxnya bisa sampai berapa.

Soal bunyi juga sangat imppresive, kalau lari 60 kpj di jalan dengan aspal yang baik, maka yang terdengar hanyalah bunyi angin. Sebegitu senyapnya.

Pengereman juga sangat baik, tuas rem belakang saja OK, tuas combi brakenya juga ok.

Suspensi juga saya bilang baik, tanpa keluhan, pada jalan halus dengan lubang masih OK, medium speed, sekitar 40-50 kpj di tikungan masih OK. Tapi pada jalan rusak alias non aspal, PCX sulit melawan. Waktu parkir di foundry 8/SCBD dimana parkirannya berupa tanah merah bebatuan, terasa sulit memakai PCX.

Kesan-kesan lainnya sudah pernah saya tuliskan lebih panjang di sini, sekarang ketika PCX hampir jalan 1.000 km, kesan tersebut masih sama.

Beberapa problem kecil adalah bukan pada PCXnya tapi butuh pembiasaan dari saya sebagai ridernya. Body nya PCX yang besar sampai ke bawah kadangkala menyulitkan saat harus masuk ke ruang sempit. PCX saya berwarna putih sehingga baret sedikit langsung sangat kelihatan.

Gan …

Minggu lalu ada teman kantor yang resign, pesan singkatnya adalah count your blessings, not your sorrow. Maksudnya jangan menghitung kekurangan saja dan terus menerus merasa mendapat tekanan hidup yang besar. Tapi hitunglah berkah rejeki yang sudah di dapat.

Bersyukur dan berterima kasih lah diberi kesehatan, diberkahi dengan punya pekerjaan, semoga diberkahi dengan punya pasangan, punya anak dan berkah-berkah lainnya.

Ujungnya sih, cintailah hidup, nikmati hidup.

Piaggio – Vespa: orang-orangnya lebih nyantai azaaa

Ini sebetulnya hampir-hampir repost dari postingan yang pernah saya keluarkan dahulu: Jangan merusak kerukunan umat bermotor dengan menghina kendaraan dan komunitas lain! Saya sendiri kalau ikut komunitas yang dicari cuman karena mencari kebersamaan, share info, ngobrol, ha ha hi hi dan untuk pertemanan. Sampai mendewa-dewakan kendaraan? Waduh? Ngapain? Tahun depan juga belum tentu kendaraan bakal sama kan? *siapa tahu*.

Baru-baru ini di berbagai media di kabarkan ada 2 komunitas motor TAB dan KNC yang sampai tawuran di Bandung, seperti di kabarkan di sini. Konon tawuran ini bermula dari saling ejek melalui media sosial.

Diberitakan sebelumnya, dua klub motor sport di Bandung, Kawasaki Ninja Club (KNC) dan Tiger Association Bandung (TAB), tawuran di Jalan Cihampelas, Bandung, Kamis (23/5/2013) dini hari sekitar pukul 23.00 WIB. Sebanyak 13 orang dari kedua kubu itu terluka. Tawuran dipicu oleh saling ejek antaranggota kedua klub motor tersebut.

Kalau ikut sebuah kelompok yang berlandaskan kesamaan kendaraan, memang rasa superiority kendaraan tersebut menjadi menguat. Antar member saling mendukung sampai bisa jadi membuat yang berada di dalam komunitas berpikiran kalau kendaraannya adalah yang terhebat, kendaraan lain ya kerupuk saja, kendaraan lain hanya untuk wanita dan sebagainya, “saya dan komunitas saya” lah yang paling benar-paling pinter, paling-keren!

Dibutuhkan kebijaksanaan admin/ketua untuk memoderasi, karena sedikit demi sedikit rasa superiority ini akan terus bertambah. Kalau sudah jadi besar tentu akan sulit, karena itu sejak kecil pun ya harus ada keberanian bagi mereka yang menjadi admin, menjadi ketua…

Kalau saya jadi member komunitas yang punya kecenderungan mengejek kumpulan lain, sekali dua kali dan dibiarkan … ya lebih baik keluar komunitasnya sajalah!

POC lagi santai bro!