Akhirnya motor 150 baru dari AHM keluar juga, namanya keluar bukan menggunakan trellis, teralis, raptor atau nama-nama seperti yang di gossipkan sebelumnya. Yang lebih penting saya lihat framenya pun bukan trellis frame. Rasanya saat ini sudah tertutup gossip dan hoax lama dan bertubi-tubi hingga sekarang sudah terlanjur salah kaprah.
Semoga nantinya bisa diluruskan, sehingga di Indonesia pun istilah trellis bisa bener.
Framenya si CB 150 Streetfire lebih mirip ke frame CBR 250R, yang kalau nama aslinya adalah diamond frame with truss structure. Jangan keliru dan terjebak dengan hoax teralis/trellis sebelumnya. Postingan mbah dukun saya rasa cukup bisa menjelaskan http://indobikermags.com/2012/07/20/ini-dia-frame-teralis-sesungguhnya-beda-dengan-frame-cradle/ Coba lihat ini juga yak http://www.diseno-art.com/encyclopedia/archive/motorcycle_frames.html
Ini waktu CBR 250R saya di buka fairingnya dan masuk ke AHASS, framenya terpisah. Mesin terlihat berada di dalam frame. Tentunya CBR 250R bukan berframe trellis.
Coba dibandingkan bentuk framenya dengan the real trellis frame, seperti pada KTM di bawah. Mesin tidak lagi berada di dalam frame, tapi pada trellis asli ini, mesin digantung ke atas frame. In principal secara mekanika teknik kedua jenis frame ini BEDA TOTAL. Trellis in principal malah justru lebih mirip ke perimeter/ delta box.
Trellis frame. The trellis frame rivals the aluminium perimeter frame for rigidity and weight. A favorite of Italian and European manufacturers it has proved a great success in racing and competition. The Trellis frame uses the same principles as the perimeter frame, and connects the steering head and swingarm as directly as possible.
Bisa kelihatan bedanyakah?
: 
: 
Salah kaprah yang digembar gemborkan oknum, mengakibatkan pembodohan otomotif..
Oleh: bennythegreat on Oktober 31, 2012
at 6:48 am
akakakaka
ekspetasi berlebihan
Oleh: velanrynfstef on Oktober 31, 2012
at 7:31 am
Hahaha.. Sesuatu banget ya om Ben..
Oleh: Evan on Oktober 31, 2012
at 10:25 am
Mending Kawasaki yah.. Ga pake ribut2 ini itu, tau2 keluar, langsung laris manis inden nya
Oleh: Evan on Oktober 31, 2012
at 10:29 am
artikel pencerdasan otomotif n saya pun jadi paham!
@om ben
setuju om, selama ini dibiarkan salah kaprah!
Oleh: ●○ qwerty ○● on Oktober 31, 2012
at 2:10 pm
makanya teaser CB150R ga berani menampilkan rangka
Oleh: Daris on Oktober 31, 2012
at 7:38 am
Bongkar head, mesti turun mesin tuchh, ganti busi jagan2 mesti copot tangki
jikakakakaakka
Oleh: Lambz on Oktober 31, 2012
at 8:13 am
mentang2 sampingnya model jeruji, langsung maen cap teralis aja.
Jadinya antiklimaks deh.
Oleh: Angga on Oktober 31, 2012
at 8:57 am
numpang ngakak gan…hahahahahaaa..trallis abal2
Oleh: intertop on Oktober 31, 2012
at 9:09 am
yups….
terlalu berlebihan ekspektasi & pemberitaannya…
Oleh: bapakeVALKYLA on Oktober 31, 2012
at 9:38 am
tp knp ampe skrng sebagian blogger msh bilang nih motor teralis??
apa perlu diupgrade pengetahuan tuh blogger
Oleh: orang indonesia on Oktober 31, 2012
at 9:56 am
salah kaprah n jadilah pembodohan massal.
Oleh: ●○ qwerty ○● on Oktober 31, 2012
at 2:14 pm
mencerahkan..Ninja 250 juga disebut nya ‘diamond’ yah bukan trellis..
Oleh: great_will on Oktober 31, 2012
at 10:11 am
mungkin anggapan teralis disini asal pake rangka pipa disebut teralis mas
—
http://www.dk8000.co.nr
Oleh: SuRyA on Oktober 31, 2012
at 10:12 am
berita sensasional emang laris manis..
Oleh: Gogo on Oktober 31, 2012
at 10:49 am
teralis CB150 kelihatan simple, mungkin jurus menekan biaya drpd bikin semacam deltabox yg lebih mahal
Oleh: Ndeso Klutuk2 on Oktober 31, 2012
at 11:38 am
lah kan udah dibilang bukan rangka teralis bro!
kok masih salah kaprah nyebut teralis cb 150?
Oleh: ●○ qwerty ○● on Oktober 31, 2012
at 2:17 pm
Bukanya yang melempar isu frame tralis itu para Blogger? Orang awam pun pasti nyebut besi palang2 juga teralis.
Oleh: bengs on Oktober 31, 2012
at 11:51 am
trellis frame mnggunakan prinsip yg sama dg perimeter-deltabox. Steering head & swing arm sjajar & sdekat mgkin, tp kontruksi’y cukup beda dmana tube/aluminium/baja pendek2 drekatkan jd satu dng dlas.
Oleh: mantribiker on Oktober 31, 2012
at 12:51 pm
ekspektasi saya thd si teralis tnyt berlebihan…. antiklimaks deh… tp mesinnya mantab.
Oleh: johan on Oktober 31, 2012
at 12:58 pm
deltabox/twinspar is the best for motorcycle, balap motogp sudah membuktikan……..
Oleh: Kyoghi on Oktober 31, 2012
at 1:05 pm
Ya saya kalo pilih delta box atau tube ya pilih perimeter/delta box memang
Cuman harusnya lebih mahal ya. Delta box yang saya maksud delta yang di CBR 150R yak, yang guede – meyakinkan 
Oleh: arantan on Oktober 31, 2012
at 1:35 pm
kasih nama onde2
http://irza4627.wordpress.com/2012/10/31/update-new-vixion/
Oleh: irza4627 on Oktober 31, 2012
at 4:10 pm
Nah ini dia! Pantesan waktu liat penampakan frame cb150 di blog2 laen, kaya ada perasaan dejavu gitu. Kayanya pernah liat frame kaya gini di blognya mas Arantan. Dan ternyata bener, mirip CBR 250 (foto CBR 250 nya mas Arantan waktu di servis di AHASS beberapa waktu lalu). Sempet mau komentar di blog2 laen soal kemiripan frame cb150 ama cbr250, tapi takut salah. Tapi setelah baca artikel ini, jelas lah semuanya
Oleh: Basho on Oktober 31, 2012
at 4:38 pm
finaly……..ada juga yg berani ngomongin racun….tu woi yg lu minum….jadi pada nyadar dehhhh
tong kosong nyaring bunyinya msh berlaku di dunia blogegeran
Oleh: az3angle on Oktober 31, 2012
at 4:43 pm
Truss Frame, dr teaser yg di youtube.
Oleh: Evan on Oktober 31, 2012
at 5:02 pm
Iya sudah dapat release juga
Oleh: arantan on Oktober 31, 2012
at 5:07 pm
rangka CBR250, mesin CBR150, bodi dan tangki agak ke-Tiger2an, spakbor dan lampu depan agak mirip Vixi old……..
*tapi emang patut diakui, motor ini cakep
Oleh: shogun110tromol on Oktober 31, 2012
at 6:59 pm
gak tau dah model teralis ataw bukan…yg penting ketahanan mesinnya..yg pasti ya boros nih motor…..menurut ane kalo ngeliat fitur ..ane lebih suka ke nvl…tahan dulu liat situasi pasar slama setaun baru ketauan dah….
Oleh: kucinggarong on Desember 19, 2012
at 10:54 am
sory mas arantan, itu syarat darimana?
kalo ini frame apa?
http://www.motoaus.com/images/stories/ducati2008/ducati-desmosedici-cad.jpg
Oleh: tukang komen on Desember 19, 2012
at 12:19 pm
Siang bro,
Saya bukan bilang syarat, itu salah satu ciri pengenal. Trellis frame mirip dengan perimeter/deltabox, dimana keseluruhan mesin menggantung ke atas.
Tulangan depan, yang biasa kita lihat di motor sport umum tidak diperlukan lagi. Kalau tertarik, kapan-kapan kalau saya ada waktu saya coret-coret tentang penurunan/skema tarik tekan framenya, dari situ bisa ketahuan tentang beda pembagian beban antara trellis dan bukan.
Oleh: arantan on Desember 19, 2012
at 1:38 pm
Berarti besi yg di jendela2 itu gak bs di sebut teralis ya gan? Bingung ane
Oleh: New Sinchan Z1 Fi on Desember 19, 2012
at 4:39 pm
ya teralis…besi jendela..benar anda…
Oleh: wiwin on Desember 20, 2012
at 3:53 pm
Krn framenya ga bertemu… Jd body mesin sbg pengikat frame… Hal ini menyebabkan getaran mesin mudah tersalurkan ke frame teralis… Akibatnya akan sering ditemui getaran bodi stl usia pemakain tertentu…
….Di samping itu konstruksi framenya terlalu ribet, menyebabkan kesulitan jk ingin mencopot busi…
Nyopot businya kudu nglepas tangki dl… Bahkan businya pun dibungkus kap silinder… haduhhh betapa ribetnya.
Gak spt tiger, NMP, byson & vixion yg sangat mudah bila pemakai ingin ganti busi sendiri…
…..Blm diketahui jg material Las yg dipake.. entak dr las besi atau las kuningan.. kalo dr las besi ya dipastikan cepet karatan…
Oleh: abe on Desember 25, 2012
at 8:59 pm