Slip CVT Suzuki Skywave bisa hilang setelah ganti kopling Hayate

Ini scan bon service di Suzuki Meril Srengseng Kebon Jeruk, total berikut jasa dan service adalah 993 ribu.

Hari Sabtu ini 22 Oktober 2011, gw memutuskan untuk ke bengkel resmi Suzuki di Meruya karena ada beberapa masalah di Skywave gw, seperti:

1. CVT berdecit seperti slip ketika stop and go, misalnya plintir gas agak dalam selepas polisi tidur. Waktu berdecit body belakang Skywave agak getar, memang sih biasanya kalau di bawa ke bengkel kemudian CVT di bersihkan masalah itu akan hilang… tapi kemudian timbul lagi, kadang sebulan atau bahkan cuman beberapa minggu kemudian. Saya banyak tanya-tanya, memang masalah ini sepertinya bawaan atau ciri khasnya Skywave.
2. Rem depan yang masih bergetar ketika di remas, body sampai stang bergetar hebat. Rem belakang juga mulai terasa kurang pakemnya.
3. Selain itu mesin juga rasanya kurang di tune secara bagus, sehingga si motor seringkali mati-mati kalau baru jalan, biasanya kalau keluar parkiran kantor sore, saya harus menaikkan choke sampai setengah… kalau nggak mati!

Di bengkel tepat di sebelah motor gw sudah ada sebuah Skywave lain yang berumur 3 tahun atau setahun lebih tua dari motor Suzuki Skywave gw dengan KM sekitar 30.000 an yang mengalami masalah sama: berdecit dan CVTnya bergetar setiap kali mau jalan. Solusi dari bengkel pinggir jalan sebelumnya adalah mengganti CVT belt. Memang setelah penggantian belt, masalahnya hilang kemudian 4 bulan kemudian kembali lagi. Oleh mekanik Suzuki dijelaskan kalau problem berdecit slip sudah dicoba diselesaikan dengan cara melubangi mangkuk kopling, tapi ternyata juga masalah kembali timbul…

Gambar atas, kopling belakang aslinya Skywave berumur 3 tahun yang sudah tipissss, malah tonjolan hampir hilang setelah pemakaian tiga tahun

Kopling Skywave atas, dibanding dengan kopling Hayate yang tonjolannya lebih panjang di bawah (tangan kanan)

Sampai akhir keluar tipe barunya Suzuki Skywave yaitu Suzuki Hayate, dengan design kopling CVT baru, Skywave tersebut di sarankan untuk menukar CVT lamanya yang sudah habis malah sering keluar bau gosong… ke punyanya Hayate. Roller juga mesti diganti berikut mangkuk variator depan…. Si pemilik setuju, ganti semua!

Ketika CVT gw dibuka, kopling gw sebetulnya masih dalam keadaan cukup baik, maklum umur motor gw beda 10.000 km, cuman gw minta mekanik untuk ganti sajaaah! Terlihat dari bon untuk urusan CVT akhirnya gw mengganti:

Roller 6 biji, satunya 15 ribu, total 90 ribu karena sebagian roller gw malah sudah aus.
Kopling CVT, 320 ribu
Mangkuk variator depan, 110 ribu karena sudah kasar

Sekalian gw minta packing CVT diganti…

Dan you know what, setelah gw punya selesai diganti, ada satu Skywave masuk ke bengkel yang platnya 1-16 alias keluaran Januari 2011. Problemnya sammaaa, dia juga memutuskan mau ganti aja dengan punyanya Hayate! Tapi bengkel udah nggak punya stok! Stoknya saat itu cuman 2 biji, dan sudah habis dibeli untuk si 3 tahun dan gw…

Wedeh… baru beli 2011, keluar Hayate … nasibbbb…

Selesai satu problem, gw minta mekanik memeriksa rem depan gw yang bergetar. Setelah sebelumnya dicoba dibersihkan dengan ditiup kompressor dan pelumasan… bunyi dan getaran rem depan tidak juga hilang seluruhnya. Solusinya: disarankan ganti cakram, ini karena ketika ban depan diangkat dan ban diputar, terlihat piringan cakram gw ternyata berputar tidak rata pada sumbunya.

Baik, untuk cakram ini keluar lagi 180 ribu…

Ya sudah, gw rela sekali karena ini motor untuk kerja harus prima se primanya! Sekalian gw inden karburatornya Hayate yang tipenya lebih baru dari Skywave, mungkin minggu depan sudah dapat dan berarti masuk bengkel lagi. Lha tapi gw lihat spesifikasinya sama-sama Mikuni BS 26 kok… hmmmm…

Akhirnya, habis bongkar dari bengkel…